Idag har jag haft ett dagl\u00e4ger, eftersom det \u00e4r r\u00f6d dag (igen!). \u00c4ven om jag jobbar n\u00e4stan varje dag oavsett helg eller ej s\u00e5 blir man lite f\u00f6rvirrad av alla helgdagar. F\u00f6rdelen med r\u00f6da dagar f\u00f6r min del\u00a0\u00e4r i alla fall att jag f\u00e5r fler kv\u00e4llar hemma, och det \u00e4r helt klart att f\u00f6redra framf\u00f6r att jobba p\u00e5 kv\u00e4llen. I alla fall den h\u00e4r tiden p\u00e5 \u00e5ret n\u00e4r det \u00e4r m\u00f6rkt och kallt! \u00c5 andra sidan ska jag erk\u00e4nna att jag gillar att ha lite olika arbetstider, f\u00f6r det inneb\u00e4r att jag inte m\u00e5ste g\u00e5 upp j\u00e4ttetidigt alla morgnar, s\u00e5 det finns b\u00e5de + och – med mina arbetstider.<\/p>\n
H\u00e4starna har hur som helst sk\u00f6tt sig bra idag. Vi har jobbat lite sidv\u00e4rts och med mycket \u00f6verg\u00e5ngar p\u00e5 serpentinb\u00e5ge. N\u00e5gra saker att t\u00e4nka p\u00e5 f\u00f6r m\u00e5nga av er\u00a0\u00e4r tydligheten i<\/strong> hj\u00e4lpgivningen! <\/strong>Det \u00e4r ofta som jag upplever att h\u00e4starna kan bli lite sp\u00e4nda eller os\u00e4kra f\u00f6r att ryttaren inte riktigt fullf\u00f6ljer det man har t\u00e4nkt. Eller att man inte ens har<\/em> t\u00e4nkt, utan mer rider ”p\u00e5 k\u00e4nn”. Att rida med k\u00e4nsla \u00e4r givetvis inte fel, men det \u00e4r viktigt att ha ett system<\/strong> n\u00e4r man rider. \u00c4ven om man inte \u00e4r proffsryttare eller h\u00e4stutbildare s\u00e5 m\u00e5ste man \u00e4nd\u00e5 vara noga med att signalerna man ger \u00e4r likadana och betyder samma sak varje g\u00e5ng<\/em>. Varje g\u00e5ng man sitter upp s\u00e5 g\u00e4ller det att ”kolla reglagen”. Och f\u00f6rs\u00f6k h\u00e5lla det enkelt. Ridningen bygger i princip p\u00e5 gas, broms, v\u00e4nd<\/strong> och g\u00e5 \u00e5t sidan<\/strong>. Om dessa saker fungerar var och en f\u00f6r sig s\u00e5 kan man koppla ihop signalerna och g\u00f6ra sv\u00e5rare saker s\u00e5 sm\u00e5ningom.<\/p>\n Det g\u00e4ller att inte kr\u00e5ngla till det f\u00f6r sig som ryttare och ge f\u00f6r mycket signaler p\u00e5 en och samma g\u00e5ng. Tr\u00e4na p\u00e5 att renodla hj\u00e4lperna<\/strong> i b\u00f6rjan av passet s\u00e5 blir det l\u00e4ttare att g\u00e5 vidare. Ofta kan det vara s\u00e5 att t.ex. en sk\u00e4nkelvikning g\u00e5r d\u00e5ligt av den enkla anledningen att h\u00e4sten inte tar en halvhalt. D\u00e5 \u00e4r det ju halvhalten som \u00e4r problemet och inte sk\u00e4nkelvikningen! <\/em>S\u00e5 om du ska \u00f6va din ryttark\u00e4nsla \u00e4r det viktigt att du sj\u00e4lv funderar p\u00e5 vilken hj\u00e4lp du ger och varf\u00f6r – och sedan k\u00e4nna efter om h\u00e4sten uppm\u00e4rksammade din hj\u00e4lp. Annars f\u00e5r du g\u00f6ra om! Det \u00e4r ofta som man inte riktigt v\u00e5gar fullf\u00f6lja sina hj\u00e4lper vilket snarare ger avtrubbade h\u00e4star. F\u00f6rs\u00f6k att alltid slutf\u00f6ra det du har t\u00e4nkt ist\u00e4llet f\u00f6r att ”byta strategi” eller kr\u00e5ngla till det. Det ger tryggare h\u00e4star som vet vad som f\u00f6rv\u00e4ntas av dem!<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Idag har jag haft ett dagl\u00e4ger, eftersom det \u00e4r r\u00f6d dag (igen!). \u00c4ven om jag jobbar n\u00e4stan varje dag oavsett helg eller ej s\u00e5 blir man lite f\u00f6rvirrad av alla helgdagar. F\u00f6rdelen med r\u00f6da dagar f\u00f6r min del\u00a0\u00e4r i alla fall att jag f\u00e5r fler kv\u00e4llar hemma, och det \u00e4r helt klart att f\u00f6redra framf\u00f6r […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9251","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9251\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}