{"id":25626,"date":"2025-12-15T15:03:40","date_gmt":"2025-12-15T13:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/?p=25626"},"modified":"2025-12-15T15:05:18","modified_gmt":"2025-12-15T13:05:18","slug":"nyckeln-till-en-battre-galopp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/?p=25626","title":{"rendered":"Nyckeln till en b\u00e4ttre galopp"},"content":{"rendered":"\n

Jag upplever att m\u00e5nga ryttare har sv\u00e5rast med galoppen av n\u00e5gon anledning. K\u00e4nner du igen dig i det? Och vet du i s\u00e5 fall varf\u00f6r?<\/p>\n\n\n\n

Jag tror att galoppen kan ”bli en grej” f\u00f6r m\u00e5nga ridskoleryttare, dels f\u00f6r att man kanske inte jobbar s\u00e5 mycket i galopp av olika anledningar, och f\u00f6r att det faktiskt \u00e4r sv\u00e5rt f\u00f6r h\u00e4star att galoppera i grupp s\u00e5 som det kr\u00e4vs p\u00e5 ridskola, vilket kan resultera i sp\u00e4nda ryttare som mest jobbar p\u00e5 att ”h\u00e5lla ig\u00e5ng” galoppen.<\/p>\n\n\n\n

Nummer ett \u00e4r att f\u00e5 en bra galoppfattning. Det kan ni l\u00e4sa om h\u00e4r.<\/a>

N\u00e4r du v\u00e4l galopperar g\u00e4ller det att hitta en bra rytm, och en \u00e4rlig bjudning – vilket m\u00e5nga f\u00f6rv\u00e4xlar med fart! Om du rider f\u00f6r fort i galoppen kommer h\u00e4sten sannolikt bli sp\u00e4nd, och ofta blir resultatet att h\u00e4sten hamnar p\u00e5 bogarna och bryter av. Ifall du har en h\u00e4st som hamnar i framvikt i galoppen kommer mer fart g\u00f6ra att du rider i ”nerf\u00f6rsbacke” och vikten hamnar p\u00e5 frambenen = h\u00e4sten kan inte galoppera.

Det betyder inte att vi ska korta eller bromsa galoppen, men s\u00f6k efter en k\u00e4nsla av att du galopperar i ”uppf\u00f6rsbacke” och att h\u00e4sten vinklar sitt b\u00e4cken under sig i galoppen s\u00e5 att du f\u00e5r ”runda” spr\u00e5ng.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r att underl\u00e4tta f\u00f6r h\u00e4sten beh\u00f6ver du som ryttare vara f\u00f6ljsam, oavsett g\u00e5ngart. Galoppen \u00e4r asymmetrisk, dvs du har en galoppsida, vilket betyder att du beh\u00f6ver ”sitta med” i den galopp du rider. Precis som i fattningen kommer din inre h\u00f6ft r\u00f6ra sig n\u00e5got mer fram\u00e5t om du f\u00f6ljer med i r\u00f6relsen. H\u00e4r tror jag att m\u00e5nga blir stela i h\u00f6fterna och f\u00f6rs\u00f6ker komma ner i sadeln genom att kl\u00e4mma sig fast, vilket ocks\u00e5 kan resultera i avbrott.<\/p>\n\n\n\n

Om h\u00e4sten bryter av – fatta bara ny galopp och g\u00f6r ingen grej av det! Jaga inte p\u00e5 h\u00e4sten utan ta det lugnt och g\u00f6r om. Ofta beh\u00f6ver vi underst\u00f6dja rytmen lite med sk\u00e4nkeln och ”f\u00f6rnya” galoppspr\u00e5ngen, men om du hela tiden kl\u00e4mmer och driver s\u00e5 kommer du till ett l\u00e4ge d\u00e4r du inte orkar driva mer – och d\u00e5 bryter m\u00e5nga h\u00e4star ocks\u00e5 av. Vi vill ha h\u00e4star som \u00e4r sj\u00e4lvg\u00e5ende, vilket inneb\u00e4r att du som ryttare inte ska beh\u00f6va driva konstant – det blir en ond cirkel!<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rs\u00f6k att rida galoppen med mer variation, dvs sm\u00e5 tempov\u00e4xlingar, lite mer b\u00f6jning, lite mindre b\u00f6jning, flytta lite f\u00f6r sk\u00e4nkeln etc, f\u00f6r att h\u00e5lla din h\u00e4st (och dig sj\u00e4lv!) uppm\u00e4rksam! P\u00e5 rakt sp\u00e5r g\u00e5r m\u00e5nga h\u00e4star p\u00e5 dubbla sp\u00e5r och d\u00e5 beh\u00f6ver du rakrikta genom att rida svag bogen in. Det kommer hj\u00e4lpa din h\u00e4st att hitta mer b\u00e4righet i galoppen och underl\u00e4tta f\u00f6r den.<\/p>\n\n\n\n

Lycka till med galopperandet!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jag upplever att m\u00e5nga ryttare har sv\u00e5rast med galoppen av n\u00e5gon anledning. K\u00e4nner du igen dig i det? Och vet du i s\u00e5 fall varf\u00f6r? Jag tror att galoppen kan ”bli en grej” f\u00f6r m\u00e5nga ridskoleryttare, dels f\u00f6r att man kanske inte jobbar s\u00e5 mycket i galopp av olika anledningar, och f\u00f6r att det faktiskt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[20,17],"tags":[],"class_list":["post-25626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bli-en-battre-ryttare","category-ridtips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25626"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25626\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25627,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25626\/revisions\/25627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}