H\u00e4r kommer n\u00e5gra andra exempel p\u00e5 instruktioner som jag tror man beh\u00f6ver f\u00f6rst\u00e5 ”p\u00e5 djupet”, revidera eller kanske t\u00e4nka annorlunda kring. <\/p>\n\n\n\n
Att rida med s\u00e4tet<\/strong> Att driva in i \u00f6verg\u00e5ngarna<\/strong> H\u00e4r \u00e4r en reflektion kring att jag ofta m\u00e4rker att jag l\u00e4r ut ”annorlunda” eller kanske s\u00e4ger saker p\u00e5 ett annat s\u00e4tt \u00e4n vad vissa ryttare \u00e4r vana vid. Jag tycker inte att jag l\u00e4r ut ”konstig” ridning p\u00e5 n\u00e5got vis, men kanske en ridning som kr\u00e4ver en hel del kroppsmedvetenhet. Det \u00e4r ocks\u00e5 anledningen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22430\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Det h\u00e4r \u00e4r ett av de vanligaste problemen tycker jag. Antingen \u00e4r det ryttaren som missf\u00f6rst\u00e5r f\u00f6r att tr\u00e4naren slarvigt s\u00e4ger ”rid mer med s\u00e4tet”, eller <\/em>s\u00e5 \u00e4r det vissa som l\u00e4r ut att du SKA driva aktivt med s\u00e4tet. (?) Jag sj\u00e4lv drev ocks\u00e5 med s\u00e4tet i unga \u00e5r, och var en j\u00e4kel p\u00e5 att trycka ihop h\u00e4starna med ett starkt s\u00e4te och in i en hand som ”h\u00f6ll ihop” h\u00e4sten. Detta har jag slutat med eftersom det \u00e4r helt v\u00e4rdel\u00f6st jobbigt och g\u00f6r att h\u00e4sten g\u00e5r p\u00e5 bogarna och dessutom i v\u00e4rsta fall f\u00e5r ont i ryggen av en ryttare som hela tiden ”trycker ner” ryggen.
JAG DRIVER INTE MED S\u00c4TET. Jag RIDER dock med s\u00e4tet = vikthj\u00e4lperna och min kropp. F\u00f6renklat s\u00e5 visar jag \u00e5t vilket h\u00e5ll h\u00e4sten ska g\u00e5 med min sits (=vikten placeras \u00e5t det h\u00e5ll jag ska), jag sitter ”mer still” n\u00e4r jag bromsar och jag f\u00f6ljer med i h\u00e4stens r\u00f6relse fram\u00e5t n\u00e4r jag vill \u00f6ka. Att vara f\u00f6ljsam i sadeln g\u00f6r att du till\u00e5ter h\u00e4sten att anv\u00e4nda sin rygg och t\u00e4nka fram\u00e5t. Att ha kontroll \u00f6ver din tyngdpunkt \u00e4r att ”rida med s\u00e4tet”. Jag l\u00e4r dock INTE ut att driva<\/em> med s\u00e4tet – d\u00e4remot kan du vinkla ditt b\u00e4cken olika beroende p\u00e5 om du vill ha ett l\u00e4gre eller h\u00f6gre tempo. Jag vill att min h\u00e4st ska g\u00e5 fram f\u00f6r sk\u00e4nkeln<\/strong> – helst med bara ETT tryck – och sedan ska h\u00e4sten g\u00e5 ”f\u00f6r egen maskin”. (Med andra ord vill jag inte driva med varken s\u00e4te eller sk\u00e4nkel f\u00f6r att ”h\u00e5lla ig\u00e5ng” h\u00e4sten.)
”Ju mer ben desto b\u00e4ttre”<\/strong>
Detta tycker jag ocks\u00e5 blir lite missvisande. Ja – du ska rida med benen och vi vill att h\u00e4sten t\u00e4nker fram\u00e5t f\u00f6r sk\u00e4nkeln. M\u00e5nga ryttare verkar dock tro att ju mer man driver desto ”duktigare” \u00e4r man, och att man ”f\u00e5r tag” p\u00e5 bakbenen bara genom att driva en massa. D\u00e5 s\u00e4ger jag emot – d\u00e4rf\u00f6r att ju mer du driver desto mer avtrubbad blir h\u00e4sten, och om du bara driver en massa s\u00e5 f\u00e5r du dessutom ganska mycket i handen till slut som du sedan m\u00e5ste ”ta hand” om. I v\u00e4rsta fall f\u00e5r du en stark h\u00e4st som g\u00e5r i framvikt rakt in i dina armar.
Jag ger signaler med sk\u00e4nkeln om vad jag vill – fram\u00e5t, \u00e5t sidan eller b\u00f6jning. Jag f\u00f6rs\u00f6ker ha en kvick sk\u00e4nkel som ger impulser till h\u00e4sten, men jag sitter inte och trycker. Jag rider inte med starka ben, utan med mjuka ben<\/strong>. H\u00e4starna tycker betydligt mer om det \u00e4n ett konstant tryck. Och du som ryttare sparar energi och blir mer f\u00f6ljsam!
(Och att ”f\u00e5 tag” p\u00e5 bakbenen handlar mer om att samordna gas och broms f\u00f6r att aktivera bakbenen, dvs att kombinera ridning fram\u00e5t med halvhalter och tempov\u00e4xlingar. Samt att se till att h\u00e4sten sp\u00e5rar!)
”Om man \u00e4r duktig har man l\u00e5nga stigl\u00e4der<\/strong>”
Det h\u00e4r \u00e4r ocks\u00e5 ett vanligt missf\u00f6rst\u00e5nd som g\u00f6r att man hamnar i stolsits och d\u00e4rmed bakvikt. Se till att dina stigl\u00e4der \u00e4r s\u00e5 pass ”korta” att du kan ha en vinkel i kn\u00e4leden. D\u00e5 blir det ocks\u00e5 l\u00e4ttare att driva med en mjuk sk\u00e4nkel och att h\u00e5lla din egen balans! (Jag tycker \u00e4ven att m\u00e5nga som rider p\u00e5 h\u00f6g niv\u00e5 har f\u00f6r l\u00e5nga stigl\u00e4der och sitter i bakvikt…)
Den d\u00e4r yttertygeln<\/strong>
Alla har h\u00f6rt ”inner sk\u00e4nkel mot yttertygel”. Det s\u00e4ger jag inte emot men en sak att komma ih\u00e5g \u00e4r att du ocks\u00e5 har en yttersk\u00e4nkel<\/em>. M\u00e5nga ryttare \u00e4r bara fokuserade p\u00e5 innersk\u00e4nkeln vilket g\u00f6r att de \u00e4r j\u00e4ttestarka med inverkan p\u00e5 endast innersidan och d\u00e5 flyttar h\u00e4sten ut rumpan och g\u00e5r i n\u00e5gon slags sk\u00e4nkelvikning. Du beh\u00f6ver ocks\u00e5 en moth\u00e5llande yttersk\u00e4nkel – utan den kan du inte forma h\u00e4sten! Innersk\u00e4nkeln ska dock f\u00e5 h\u00e4sten eftergiven i innersidan och detta f\u00e5ngar vi upp p\u00e5 yttertygeln – men en mjuk och elastisk<\/em> yttertygel. H\u00e4r har tyv\u00e4rr m\u00e5nga ryttare f\u00e5tt f\u00f6r sig att det \u00e4r bra att h\u00e5lla i allt vad man har. Jag har ocks\u00e5 l\u00e4rt mig det – och det var inte l\u00e4tt att f\u00e5 bort. Men t\u00e4nk logiskt – du kan inte b\u00f6ja h\u00e4sten om du samtidigt h\u00e5ller yttertygeln i ett j\u00e4rngrepp. Yttertygeln ska reglera – ja, men inte h\u00e5lla fast h\u00e4sten.<\/p>\n\n\n\n
Den h\u00e4r \u00e4r lite knepig att f\u00f6rklara. Jag vet inte om det \u00e4r s\u00e5 att m\u00e5nga missf\u00f6rst\u00e5r eller om det faktiskt l\u00e4rs ut att du i princip ska h\u00e5lla i och driva p\u00e5 samma g\u00e5ng. Jag tycker det ger motstridiga signaler till h\u00e4sten som sannolikt kommer att bli stark n\u00e4r du vill sakta av. Jag t\u00e4nker ungef\u00e4r s\u00e5h\u00e4r: om jag har en bra grundenergi d\u00e4r h\u00e4sten \u00e4r framme f\u00f6r sk\u00e4nkeln s\u00e5 kan jag succesivt minska den energin lite f\u00f6r att f\u00f6rbereda en \u00f6verg\u00e5ng. N\u00e4r jag ska g\u00f6ra en \u00f6verg\u00e5ng ner en g\u00e5ngart s\u00e5 bryter jag den med sitsen (=sitter mer stilla) och oftast en f\u00f6rh\u00e5llning. D\u00e5 vill jag att h\u00e4sten svarar omedelbart p\u00e5 det, det f\u00e5r inte bli segdragande i tygeln f\u00f6r d\u00e5 tappar du bakbenen direkt. Vissa h\u00e4star kan man beh\u00f6va aktivera lite i \u00f6verg\u00e5ngarna, dvs de m\u00e5ste vara ”kvicka” fortfarande. Man kan rama in lite med benen f\u00f6r att bibeh\u00e5lla sp\u00e5rningen. Du ska inte sl\u00e4ppa benen helt och bara ”dra i tyglarna” men se det mer som ett ”fl\u00f6de” av signaler som f\u00f6ljs av varandra. Att h\u00e5lla emot i ena \u00e4nden och driva p\u00e5 i den andra g\u00f6r bara att h\u00e4sten missf\u00f6rst\u00e5r och blir stark. H\u00e4sten kommer inte l\u00e4tta av i handen f\u00f6r att du driver p\u00e5 den bakifr\u00e5n samtidigt som du h\u00e5ller emot. H\u00e4sten kommer att l\u00e4tta av i handen n\u00e4r du sj\u00e4lv l\u00e4ttar.
Har ni fler exempel p\u00e5 instruktioner som \u00e4r l\u00e4tta att missf\u00f6rst\u00e5 f\u00e5r ni g\u00e4rna kommentera!<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/media.ryttarutbildning.se\/2021\/03\/DSC_9107-1024x737.jpg\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"