{"id":1889,"date":"2011-12-18T21:56:44","date_gmt":"2011-12-18T19:56:44","guid":{"rendered":"http:\/\/ryttarutbildning.se\/?p=1889"},"modified":"2011-12-18T23:17:03","modified_gmt":"2011-12-18T21:17:03","slug":"veckans-ovning-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/?p=1889","title":{"rendered":"Veckans \u00f6vning"},"content":{"rendered":"

Nu har vi \u00e4gnat oss \u00e5t \u00f6ppna under tv\u00e5 veckor. Tanken denna vecka \u00e4r att rida f\u00f6rv\u00e4nd \u00f6ppna. <\/strong>Det inneb\u00e4r att man rider t.ex. en v\u00e4nster \u00f6ppna i h\u00f6ger varv – framdelen \u00e4r allts\u00e5 kvar p\u00e5 sp\u00e5ret och bakdelen innanf\u00f6r, h\u00e4sten \u00e4r st\u00e4lld ”mot v\u00e4ggen” ist\u00e4llet f\u00f6r in mot ridbanan. Det kan vara l\u00e4ttare p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt att man f\u00e5r st\u00f6d av v\u00e4ggen, men d\u00e4remot misst\u00e4nker jag att det kommer r\u00f6ra till det f\u00f6r vissa ryttare – men det \u00e5terst\u00e5r att se – det f\u00e5r bli lite ”hj\u00e4rngymnastik” den h\u00e4r veckan med andra ord!<\/p>\n

Nedan en bild p\u00e5 en f\u00f6rv\u00e4nd \u00f6ppna under t\u00f6mk\u00f6rning:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00d6vning tagen fr\u00e5n Hippson, vi kommer g\u00f6ra den h\u00e4r \u00f6vningen eller delar av den.<\/p>\n

Kombinera f\u00f6rv\u00e4nd \u00f6ppna med tiometersvolter vid varannan bokstav l\u00e4ngs fyrkanten och f\u00e5 total koll p\u00e5 yttersidan.<\/strong><\/p>\n

Tipstack till:<\/strong> Mads Hendeliowitz
\n\u00a0
\n<\/em>N\u00e4r man rider en volt \u00e4r det l\u00e4tt att gl\u00f6mma bort yttersidan och i st\u00e4llet koncentrera sig p\u00e5 innersidan – att h\u00e4sten ska vara b\u00f6jd runt innersk\u00e4nkel och st\u00e4lld i nacken. Men yttersidans hj\u00e4lper f\u00e5r inte negligeras, de h\u00e5ller b\u00e5de bog och bakdel p\u00e5 plats runt det b\u00f6jda sp\u00e5ret. Den h\u00e4r \u00f6vningen \u00e4r en bra hj\u00e4lp att f\u00e5 koll p\u00e5 yttersidan.
\n\u00a0
\nSt\u00e4lld och b\u00f6jd i volterna<\/strong>
\nRid l\u00e4ngs fyrkantssp\u00e5ret. B\u00f6rja vid en h\u00f6rnbokstav och l\u00e4gg en tiometersvolt. Var noga med att h\u00e4sten \u00e4r st\u00e4lld och b\u00f6jd efter sp\u00e5ret. F\u00f6r att f\u00e5 extra koll p\u00e5 yttersidan och p\u00e5 att man sitter r\u00e4tt kan man titta bak\u00e5t \u00f6ver ytteraxeln. N\u00e4r man g\u00e5r ur volten rider man en f\u00f6rv\u00e4nd \u00f6ppna l\u00e4ngs fyrkantssp\u00e5ret. Rider man i h\u00f6ger varv rids \u00f6ppnan undan v\u00e4nster sk\u00e4nkel och med h\u00e4sten st\u00e4lld och b\u00f6jd \u00e5t v\u00e4nster.
\nGenom den f\u00f6rv\u00e4nda \u00f6ppnan f\u00e5r man h\u00e4sten p\u00e5 ytterhj\u00e4lperna.
\n\u00a0
\nR\u00e4ta ut efter \u00f6ppnan<\/strong>
\nRid f\u00f6rbi en bokstav och l\u00e4gg d\u00e4refter en ny tiometersvolt vid n\u00e4sta bokstav. Innan man g\u00e5r in p\u00e5 volten ska h\u00e4sten r\u00e4tas ut och st\u00e4llas om, utan att man tappar yttersidan.
\n– Var noga med att se linjen och rid noggranna v\u00e4gar, s\u00e4ger Mads.
\nF\u00f6r att g\u00f6ra \u00f6vningen lite enklare kan man rida femtonmetersvolter. F\u00f6r att g\u00f6ra den sv\u00e5rare minskar man ner till \u00e5ttametersvolter.
\n– Det spelar ingen st\u00f6rre roll hur stor volt man rider, men rider man en tjugometersvolt ska h\u00e4sten vara formad efter en tjugometersvolt. Rider man en \u00e5ttametersvolt ska h\u00e4sten vara formad efter den, s\u00e4ger Mads.
\nForts\u00e4tt i en f\u00f6rv\u00e4nd \u00f6ppna efter volten och l\u00e4gg en ny volt i n\u00e4sta h\u00f6rn.<\/div>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nu har vi \u00e4gnat oss \u00e5t \u00f6ppna under tv\u00e5 veckor. Tanken denna vecka \u00e4r att rida f\u00f6rv\u00e4nd \u00f6ppna. Det inneb\u00e4r att man rider t.ex. en v\u00e4nster \u00f6ppna i h\u00f6ger varv – framdelen \u00e4r allts\u00e5 kvar p\u00e5 sp\u00e5ret och bakdelen innanf\u00f6r, h\u00e4sten \u00e4r st\u00e4lld ”mot v\u00e4ggen” ist\u00e4llet f\u00f6r in mot ridbanan. Det kan vara l\u00e4ttare p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1889","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1889"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1889\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryttarutbildning.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}